新华社青岛５月１１日电（记者 张旭东）集装箱货车没有车头主动行进，堆码叉车在无人驾驶状态下主动堆积集装箱……这不是科幻电影，而是青岛港１１日启用的全主动集装箱码头作业现场。
青岛港集团总裁成新农说，青岛港历时三年多研制这一全主动化集装箱码头，其作业功率较传统码头提高３０％，操作人员削减８５％。
当日，载箱量１３３８６标准箱的外贸集装箱船“中远法国”在青岛港全主动化集装箱码头１０６泊位靠泊作业。与传统码头不同的是，整个作业现场空无一人，出产作业在青岛港自主开发的智能控制办理体系的指挥下，有条不紊。
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢介绍，这个码头选用青岛港自主构建的智能出产控制办理体系，推翻了传统集装箱码头作业形式和办理形式，完成了工艺流程化，决议计划智能化，履行主动化，现场无人化，动力绿色化。在全主动化码头作业中，后方出产控制中心９个长途控制员承当了传统码头前沿６０多个人的作业，削减人工约８５％，提高作业功率约３０％，码头规划作业功率可达每小时４０天然箱。
据了解，这个码头的装卸和运输设备悉数选用电力驱动，完成零排放和无灯火作业；创始世界上分量最轻、循环补电、巡航路程无限制的集装箱主动扶引车，节约换电站建造本钱上亿元，而且比同类设备分量轻１０吨；创始机器人主动拆装集装箱扭锁，完成出产全程主动化；创始轨迹吊“一键锚定”体系，处理了大型机械防瞬间劲风的全球性难题。
