1月26日，广东省广州市南沙区，晨曦初现，狮子洋畔，波光粼粼。一艘艘巨轮络绎其间，划出条条水花，码头吊机络绎、轮船汽笛轰鸣、货柜车来往如织。这是南沙边检站辖区口岸给《法治日报》记者留下的第一印象。
新“入列”的无人机“小飞”带着记者敞开了新春走底层的行程。在南沙港轿车码头，一辆辆“我国造”新能源轿车川流不息运达港区，排成规整的方阵，预备登轮出口；穿越铺满了整个码头岸线的集装箱堆场，来到南沙海港集装箱码头7号泊位，只见6名移民处理差人在料峭北风中迎来一艘世界最大等级的集装箱船“中海大西洋”轮；坐落集装箱码头的南沙世界物流中心，叉车正将远道而来的生鲜年货分箱装车，分秒必争送去集散商场。与此同时，南沙客运港的民警林绍伟手起章落，为第一批返乡团圆的旅客送上祝愿。
从一片滩涂起步，南沙港因海而生、向海而兴，集装箱吞吐量逐年攀升，2023年已超越1900万TEU，占排名全球前10的广州港吞吐量的近多半。
“咱们移民处理机关安身轿车口岸事务开展实践，一直在优化通关手续、行政许可处理、口岸限制区域处理等，为‘我国造’出海供给高效边检服务。”南沙边检站站长余珍玲介绍说，该站施行的“南沙轿车口岸边检通关便当化变革”办法，当选了广东省2023年促进跨境交易便当化典型事例。
“这是我拿到人才签注后第3次去香港，确实便利。”从事法律作业的刘先生从南沙客运港自助通关入境，
家住南沙的他和记者说，“来往港澳人才签注的方针施行首发地就在南沙。以往处理一次签注阻滞时刻只要7天，现在有了人才签注，我能够一年屡次往复，单次阻滞时刻有30天，处理作业的自主性更强了。”
在广州龙穴岛上，南沙边检站执勤三队辖区的海岸线公顷，巡查民警单次巡查至少需求1小时。这几天，广州继续宣布冰冷赤色预警信号，港区温度最低达零下2摄氏度，北风吹得民警杨道山的脸有些干裂，却掩盖不住他的神采飞扬。59岁的他曾获评全国优异人民差人，虽然接近退休，对待作业依然一丝不苟。他带着95后新警李奇龙，边检查边叮咛：“堆货期间要加强巡查，气候改变也要关心，安全问题不容忽视。”
记者看到，当班的行政许可批阅岗位民警拨打、接听数十通电话是粗茶淡饭，清晨乃至午夜时段也要承受咨询，未上传证件、证件过期、重复申请等问题重复呈现，但民警们耐性回答、诲人不倦。在做好咨询服务的基础上，南沙边检站以服务目标的需求为导向，继续优化“一网通办”作业流程，提高边检行政许可标准化水平和服务效能，2023年共网上批阅签发行政许可1.6万张。
广州南沙经过继续扩大区位优势、立异体系机制，尽力构成更高水平对外敞开新格式。身处大湾区内地的移民处理差人活跃发挥功能优势，自动融入新开展格式，以优质移民处理服务拥抱世界，全力服务促进高水平敞开高水平质量的开展，为建造世界一流湾区和世界级城市出了广州边检的优异答卷。
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