（以下简称“捷氢科技”）发布了新新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，这也是捷氢科技首次对外正式对外发布燃料电池电堆
据了解，捷氢科技PROME M3H电堆完全自主设计开发， 就连长久以来被认为是燃料电池电堆“卡脖子”技术的双极板和膜电极亦实现了国产化。得益于高效的能量转化，PROME M3H电堆可实现燃料电池汽车的全功率驱动，即该电堆有能力让一辆车从起步到停止，所有动力源来自于电堆，无需依赖辅助动力电池。
能量高效转化的背后，是不断挑战极限，让不可能变成可能。资料显示，PROME M3H电堆功率高达130kW，电堆功率密度达3.8kW/L，可适应任何极端环境：在-30℃的极寒环境下，PROME M3H可在无辅助加热的情况下，在30s内快速启动；电堆的最高工作时候的温度可达95℃，拥有极好的耐热性能。不仅如此，PROME M3H电堆还具有较高的集成灵活性，在产品设计上同时支持纵向布置和横向布置，并且支持客户定制，可满足多种客户的个性化需求。据捷氢科技总经理卢兵兵介绍，目前，PROME M3H电堆产品已应用于多车型平台，全方面覆盖乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等不相同的领域，今年即将实现多区域、多应用场景、规模化广泛落地运营。
另据介绍，捷氢科技另一拳头产品——PROME P390燃料电池系统亦将全面实现产业化落地。目前，配套该系统的上汽大通首款燃料电池MPV EUNIQ 7已经正式下线，计划今年年底上市；新一代申沃燃料电池客车也将搭载该系统，完成上海首个燃料电池公交的更新迭代；此外，搭载了PROME P390燃料电池系统的跃进燃料电池物流车、跃进燃料电池专用车等多款产品亦登上工信部公告。
在创新技术的同时，捷氢科技的产业化布局也在快速推进中。今年3月，位于上海嘉定区氢能港的捷氢科技燃料电池项目正式开工，项目总投资5亿元，建成后园区将实现研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台/套燃料电池电堆和系统的产能，预计2024年实现产值12亿元。今年5月，捷氢科技又与常熟高新区政府合作，将在常熟投资建设年产2，000套氢燃料电池动力系统生产线，预计未来十年内累计实现产值10亿元左右。
捷氢科技成立于2018年6月，是上汽集团下属高科技公司，目前已完成多款燃料电池电堆和系统的产品研究开发，功率涵盖30kW~130kW以上，并大范围的应用于乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等诸多领域。据悉，该司目前正在朝着资本化的方向推进，有单独上市计划。
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