增程式混合动力轿车便是一种串联式插电式混合动力车。与常见的并联混合动力轿车不同，增程轿车仅由电动机驱动，而不是内燃机驱动。关于增程混合动力电动轿车来说，内燃机的仅有功用是驱动发电机发电、给电池充电、驱动电机或为其他电气设备供给能量，如空调、供温暖12v电源。
尽管增程混合动力轿车装备了电机和内燃机两种动力，但实际上只需一种驱动体系，即电机驱动。但是，并联混合动力轿车有必要以两种形式行进。两个体系所带来的困难远不止1+1。能幻想，无论是在结构上仍是在操控上，并联混合动力轿车都需求完善的发动机操控技能、电机操控技能、变速器操控技能、电池办理技能等很杂乱的技能来一起支撑和协作。此外，对发动机和变速箱的规划和操控要求比传统轿车更高。
假如你运用增程混合动力，那么轿车对内燃机的要求会马上下降许多。究竟，内燃机仅仅用来给电池充电的。当轿车在最佳速度范围内作业时，电池可认为直接驱动轿车的电机供给能量。因而，要担任这项作业，咱们不需求先进的内燃机，只需求技能满足老练和牢靠。此外，曩昔在传统动力轿车中被注重的上限功率和峰值扭矩等目标都变得毫无意义，只需它们能在最佳速度范围内杰出平稳地作业。
首要，它可以在出门前充电，并且路上没有电。假如没有充电的当地，咱们也可以正常的运用机油。增程混合动力车可以终究靠内燃机充电，并将油转化为电。因而，增程混合动力轿车的开展彻底不受制于充电基础设备的建造。
纯电动必定是新能源轿车的大方向，因为它能轻松完成零排放，并且目的地电能的来历十分多样化。现在，因为技能瓶颈和设备瓶颈，插电式混合动力渐渐的变成了传统动力和纯电动动力之间的过渡。增程混合动力与纯电动相同，仅由电机驱动，因而两者的技能计划更为类似。因而，增程混合动力肯定契合“终极目标”的大趋势。
与并联混合动力比较，增程节能减排机制愈加简练。并联混合动力的经济性与各子体系的技能水平、操控战略和全体优化严密相关。增程节能减排首要依据增程发动机。但是，增程发动机的节能减排相对简单完成。
