集装箱堆码规整，叉车正将货品从卡车卸入仓内，海关相关工作人员忙着抽检货品……昨日黄昏，记者走进广州南沙世界物流中心（下称“物流中心”），看到一片繁忙现象。
据悉，广州南沙世界物流中心是广东省、广州市要点工程，是广州港创立国家物流纽带的重要组成部分，坐落南沙龙穴岛南沙三期集装箱码头内陆侧，分为南区和北区，总建造面积95万平方米，整体仓容71.2万吨，是现在全国最大的临港库房群。其间，南区为广州南沙世界冷链有限公司（下称“南沙冷链”），总占地面积15.3万平方米。
据介绍，南沙冷链于2022年5月投产运营，规划建造46万吨冷库，一期工程总投资19.6亿元，已建成3座冷库、1个冷藏箱堆场、1栋配套楼和1个8万平方米外堆场，设置162个冷藏箱查验渠道。
“自2019年起，南沙港努力为客户打造一条高效、安全、低成本的进口生果物流通道，每年90%智利出口的车厘子中有50%挑选南沙港，南沙冷链工业高质量发展势头微弱。”广州南沙世界冷链有限公司常务副总经理董磊介绍，南沙冷链项目是广州市“攻城拔寨”项目和要点“菜篮子”工程，已经过海关监管作业场所检验，具有进境水产、乳制品、奶制品等部分冻品查验资质，是取得海关总署同意的进境生果、植物种苗指定监管场所，是集海关查验功用、会集监管功用、一般存储功用和冷藏箱堆存功用于一体的综合性冷链物流纽带基地。
走进广州港南沙港区四期，作业区内简直“空无一人”。“这是全主动化码头，该码头是全球首个江海铁多式联运全主动化码头。”广州港南沙港区工程技术部经理助理李树沛介绍，岸桥依照信息系统主动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，主动放置在斗极导航无人驾驶智能扶引车上；扶引车主动规划途径，将集装箱运往意图方位；轨迹吊主动对位，主动抓取集装箱后放到指定方位。
据悉，南沙港南站于2022年2月8日投产运营，是南沙港铁路纽带配套和海铁联运装卸基地，与广州港南沙港区“无缝衔接”，是南沙港公路、铁路和港口立体运输网络的重要环节。集装箱货品从下货轮到上火车，可完成全程“一票制、一单制”。客户既能享用南沙港南站作为铁路货场的低成本优势，又能享用港站一体化运营带来的高效服务。
