近来，跟着年终奖个税优惠延至2023年末的喜讯一出，不少打工人都表明好评，尤其是到了年末的时分，此刻人们最为关怀的论题莫过于年终奖。以往，年终奖的多少会与个人KPI挂钩，一起还与公司的运营情况休戚相关。一般运营得还能够的公司，职工能够拿多一两个月的薪酬，但年终奖直接发40个月薪酬的公司，你见过吗？
2021年肯定能够称为海运大年，全球货柜轮运价都在疯涨，各大集装箱班轮公司本年都赚得盆满钵满，像阳明海运达1099亿新台币，万海航运692亿新台币，A股海运上市龙头公司中远海控，本年前三季度就赚了676亿元人民币。与此一起，长荣海运前三季获利现已打破1500亿台币，跟着第4季运价继续看涨，估计长荣海运全年赚超2000亿元问题不大，同比上一年的243亿元多出近10倍的收入。
因而，中国台湾最大航运公司——长荣海运决议，给企业职工发放巨额年终奖，奖金额度竟然是月薪的40倍之多。有人算了一笔账，即使是以专员底薪6万台币来核算，拿到手的奖金就高达240万台币，折合人民币为55万元。并且，这还仅仅针对底层的规范来核算，部分资深办理司理级其他职工，更是直接拿到了82个月的薪酬，直接比肩那些互联网大公司，着实让人仰慕。
在本年3月份，一艘巨型货轮“长赐号”在苏伊士运河停滞，每天因航道阻断停留的货品金额就高达120亿美元，最终在长达6天之久才从头驶向正常航道。值得一提的是，这起航道事端成功堵死了这条世界贸易大动脉，简直引发全球供应链危机，但是，这艘“长赐号”正是长荣海运租借的集装箱邮轮。其时外界都在说，台湾凭一己之力成功封闭了苏伊士运河。
那么，这笔账最终谁来补偿呢？本来，这艘“长赐”号，其实便是日本船主花钱制作的，由航运公司担任运营，办理公司担任办理。后来，在天价索赔和罚单还没出来之前，台湾省的长荣海运首先表明，自己是不会赔钱的，依照合同“长赐号”船上任何操作上的失误或不可抗力等原因，致船只形成危害，是日本船东的职责。为此，台湾省和日本两地网友还上演了一出相互对骂的“塑料兄弟情”。
相关材料显现，长荣海运是中国台湾第一家拓荒全货柜船队的船公司，企业成立于1968年，并于1987年现已股市。现在，公司服务网络已广泛全球五大洲。据了解，长荣现在营运船队计202艘船，运能逾139万TEU，自有船116艘，约68万TEU；租船86艘，约71万TEU。今明两年运能生长起伏约15％左右。
据了解，像腾讯的王者荣耀项目，年终奖金也是几十乃至上百个月的人均百万等级。因而，面临公司业绩飘红的喜人成果，长荣海运给职工发这么大的“红包”其实也十分正常。此外，公司高层表明，决议本年给出大红包的原因，一是考虑本年的确大赚，二是海运曩昔终年不景气，职工也过得很辛苦，因而才会决议宣布高额年终奖。
