时值北国风光，千里冰封，万里雪飘之际，位于南方的海南岛依旧是温风和煦，阳光普照。我们应邀穿越半个中国，与东风风神皓瀚DH-i相会于海南万宁，一同领略这一“出行好搭子”的风采。
2023年12月16日，东风风神于海南万宁举办了一场名为“混出强大·皓瀚进阶之境”的核心媒体试驾会。作为本次活动的主角，东风风神皓瀚DH-i已于今年8月份完成正式上市，该车共推出4款配置，售价区间9.99~13.69万元。本次与东风风神皓瀚DH-i亲密接触之后，让我们对它有了全新的认识，那么该车究竟有着哪些亮点，它又能为用户所带来怎样的体验呢？话不多说，让我们进入正题。
参与本次试驾活动的同行们大多是年轻的面孔，而他们对于东风风神皓瀚DH-i的一致评价是够年轻，够运动。如此看来，该车确实稳准狠的抓住了年轻消费者的喜好。
这次我们拿到的是旗舰版车型，该车的造型设计颇具机甲风格，其外观部分充满了星空元素，格栅则有两种版本供大家任意挑选，其一是点阵式繁星，其视觉效果更具科技感C，其二则是V型星轨，看起来更有运动风格。新车格栅上方设置了时下新能源车型惯用的贯穿式灯带，使得前脸的横向视觉效果得以拉伸，而更上方的机舱盖部分则有着多条隆起的筋线作为装饰，进一步突出了整车的运动感。
东风风神皓瀚DH-i定位紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4650×1905×1630，轴距则为2775mm。该车的车侧造型较为丰富，整车比较注重运动感的营造，上方的熏黑悬浮式车顶缓缓滑落，上窗沿部分还镶嵌有细长的金属条，使得层次更为丰富。此外，该车车身整体姿态为前高后低，腰线的设置也并非笔直，在经过后方车门时高度隆起，营造俯冲气息的同时，也强化了自身的宽体效果。
新车尾部的设计元素与前脸部分高度呼应，其中尾灯组为贯穿式造型，有效拉宽车尾的视觉效果，也抬高了尾部的视觉重心，并且契合车身的俯冲姿态。同时，位于底部的双边共四出排气管及扩散器装饰，看起来也颇为唬人。
落座车内，我们的眼球首先会被错落有致的两块屏幕所吸引，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸分别为10.25英寸和13.2英寸。屏幕内部搭载Eindlink OS车机系统，该系统采用0级菜单设计，操作丝滑而高效，并且覆盖了包括车载微信，qq视频，全民K歌，，高德地图等常用第三方APP，再加上三指飞屏和一次唤醒等诸多功能，可充分满足年轻消费者对于新奇功能的需求。
视线上移，我们大家可以惊喜的发现东风风神皓瀚DH-i的座舱采用传统对称式布局，车内配色以浅色为主，视觉效果清爽简洁。位于正前方的双幅式多功能方向盘尺寸适中，其造型类似于游戏手柄，握感充实饱满，用起来让人爱不释手。
值得注意的是，东风风神皓瀚DH-i配备有i-Drive智能安全系统，包含AEB紧急制动，FCW前方碰撞预警，BSD盲区监测，ICA智能领航辅助系统，DOW开门预警和540度全景影像等功能。其中后者具备100万像素图像，可实现前后120度和150度的超广角视野，让车身周边的环境信息一目了然，实乃新手司机之利器。
除此之外，东风风神皓瀚DH-i还是同级产品中唯一标配AR-HUD的车型。驾驶员日常行车时最为关注的导航信息和驾驶辅助等信息可以直接投射于视线正前方，最大限度的减少驾驶人员视线离开道路，安全性更有保障。
而在舒适性方面，东风风神皓瀚DH-i车内用料以及座椅大多由皮质面料包裹，其中座椅的包裹性，承受性和触感都很不错，前排座椅是对于腰部的承托足够到位，久坐不会感到难受，后排则纵向空间宽裕，腿部可充分伸展。
超强电混动技术是东风风神皓瀚DH-i独步武林的绝门秘籍，这是全球第一个实现功率分流+多挡串并联技术融合的混动系统。该系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机+4挡电混变速箱组成，其系统综合最大输出功率可达215千瓦，峰值扭矩565牛米，这样的账面可谓是相当夸张，而在通过OTA升级之后，旗舰版还可以激活弹射起步功能，此时该车的官方百公里加速成绩将提升至6秒。
值得注意的是，这套系统中的4挡电混变速箱是目前市面上多挡串并联混动的最高挡。在低速状态下单挡ECVT会更省油，高速状态时，则可通过多挡DHT保持理想工况。利用多挡位优势，在全速域，尤其是高速巡航状态下，这套动力系统可保持在最佳转速，状态时刻在线，而且还能在零顿挫的前提下做到更省油。根据官方多个方面数据显示，该车的NEDC百公里综合油耗低至4.2升。
在一整天的试驾体验过程中，我们得知东风风神皓瀚DH-i在动态方面的表现对比同级别产品有着明显的优势。简而言之，从驾驶员的角度来看，东风风神皓瀚DH-i开起来更舒服。在踩下油门的一瞬间，我们大家可以明显感受到该车的电动机没有丝毫的延迟，介入特别迅速，这让该车在起步时便能拥有足够强烈的推背感，而且我们还听不到发动机的噪音，整一个完整的过程特别安静。如果我们不是事先了解东风风神皓瀚DH-i的底细，还真的会认为自身坐的是一台纯电动车型。
东风风神皓瀚DH-i共有3种驾驶模式，分别是ECO，NORMAL以及SPORT，其中前两个模式给我们的感觉相差不大，在不同阶段都有着不错的动力储备。当然如果你觉得这样的驾驶体验太过平淡，那就能直接切换到SPORT模式，这时东风风神皓瀚DH-i仿佛是换了一种性情。其反馈更积极，推背感再上一个台阶，高速状态下动力之间的切换几乎无感，超车并线等动作丝毫不拖泥带水，驾驶体验确实给力。
本次的海南之约让我们对于东风风神和皓瀚DH-i均有了全新的认识，其中该款车型无论是从颜值，配置，动力还是舒适性等方面来看，都像是一个水桶选手，我们特别难找到它的短板。同时，从该车型身上我们正真看到了东风风神的新风气，新面貌。总而言之，东风风神皓瀚DH-i值得一看。
