现在都说，新能源商场将是自主品牌完结弯道超车的好时机，但真是如此吗？至少从现阶段来看，新能源车仍存在不少的问题，比方许多车主或多或少都会有路程焦虑，在剩余几十乃至上百续航时，就要开端寻觅充电桩，有些乃至还不敢远程驾驭。由于许多电车遭到驾驭条件、外界环境等要素的影响，有用续航将会大打折扣，且家里无固定车位的，难以享遭到私家充电设备带来的便利。就现在的状况去看，自主研制的新能源轿车还没抵达逾越合资品牌的境地。不过，要说体会不错的新能源轿车，关键是要无续航焦虑的车型，仍是有的，抱负ONE便是商场里别出心裁的那一个。
与其它混动车型不同的是，抱负ONE选用的是增程式动力结构，不只完美规避了纯电车的路程焦虑问题，还很好兼容了电车的行进质量，具有超卓的静寂性，很合适当下正处于萌发阶段的新能源商场。而现实也证明，抱负ONE这种无路程焦虑的前卫理念现已成功了。据威望数据计算，抱负ONE本年1到6月累计销量是许多混动车型的好几倍，力压宝马、奥迪等车型位居中大型奢华SUV的销量首位，还成为五一假日入藏频次最高的电动SUV。
究其原因，前卫的产品理念是成功的一方面，其它产品实力也是功不可没。从规划视点来看，作为一款奢华SUV，抱负ONE最成功的当地就在于“步步为营”，并未如其它新能源车型那样，盲目选用十分超前、急进的规划方法，让我们顾客难以承受，而是挑选一种较为低沉，但又不失层次的规划理念。较为柔软的漆面工艺，营造出光泽度、色泽度俱佳的外形观感，可见其不俗的钣金工艺。一起，星环LED大灯是贯穿车头规划，并带有流水灯作用，极具辨识度。
不止车外如此，车内更是十分吸睛。映入眼帘的四块大屏，简直占有了整个中控台，烘托出浓郁的科技气氛，最重要的是，它还支撑全车语音交互，即使身处第三排的乘客，也能与车辆完结语音操控。并且，作为一台智能SUV，抱负ONE还具有宝马X5、奥迪Q7等同级奢华SUV所没有的OTA整车晋级功用，不只能继续更新车机体系，还可优化动力与电器设备，包含动力逻辑优化、底盘质感提高、驾驭形式的晋级。也便是说，这仍是一台能全面生长的智能SUV，让用户越用越新，体会也是越来越风趣。
除此之外，在智能驾驭方面，抱负ONE也有杰出的体现。新车装备12个超声波雷达、5个高清摄像头，并选用Mobileye EyeQ4 视觉芯片等软硬件设备，构建了法规允许下的最高等级无人驾驭辅佐，能完结高速、城市等多种驾驭场景下的驾驭辅佐功用，包含限速标识辨认、并线辅佐等。并且得益于纯电动的动力输出方法，加上双层侧窗、主打静音轮胎的设定，使得新车的隔音功能也超越同等级车型，提供有合适奶爸家庭出行的舒适座舱，开着跑高速十分舒畅。
当然，谈及抱负ONE而避而不谈它的动力体系，那是对它最大的不公平。由于在具有自重2吨3的状况下，它仍能到达6.5秒破百的功能。并且它还有无路程焦虑的优势，到达胜过大多燃油车的800km续航才能。它是首个成功穿过西藏阿里北线的电动SUV，而这一切都离不开抱负ONE选用增程器+前后均超100kW电动机，与完结180km纯电续航的三元锂电池，不只能释放出高达530N·m峰值扭矩，还具有加油3分钟，就能转化出620km增程续航。
综上所述，新能源车固然是自主品牌完结弯道超车的绝佳时机，但纯电车所面对的路程焦虑、充电设备网络远不及加油网络兴旺的困顿，仍需求像抱负ONE这样的车型来协助新能源商场走出窘境。特别是抱负ONE这类可油可电的电动SUV，既可高速用油，也能城市用电，在最大极限确保纯电车优势之余，也没有纯电车的路程焦虑，可谓是当下绿牌车的首选奢华SUV。对此，你们看呢？
