1、半电动堆高车（又称手推电升车），该车上升下降为电动，行走移位是手推或拉，适用于移动距离较小，较重货物的堆码作业，有叉腿，适用于单面板的托盘卡板货物堆高作业，对于每天作业量不是很大的用户很适用，经济实惠。
2、步行式全电动堆高车（又称经济型全电动堆高车），该车上升下降、前进后退均为电动操作，驾驶人员步行式，该车有叉腿，适用于单面板的托盘卡板货物搬运与堆高作业，适应较长距离搬运与堆高作业，对于每天作业量相对较大，移动距离相对较远的用户很适用，经济实惠。
3、踏板站立式全电动堆高车，该车型上升下降、前进后退全电动，车身后方有踏板，驾驶人员站立于踏板上驾驶操作，有叉腿，适用于单面板的托盘卡板货物较长距离的搬运与堆高作业，对于每日工作量较大用户适用。
4、前移式全电动堆高车（又称经济型前移式电动叉车），该车门架与货叉具有前移功能，无叉腿，不论单面板或双面板的托盘卡板均可适用，非常适合于装车作业与过道相对预留较小的货架间堆垛作业。
5、座驾式全电动堆高车（又称三支点堆高车），操作方式为座驾方向盘式，寿命工作业时间比较久的搬运与堆垛，驾驶人员座驾式操作。
6、无叉腿配重型全电动堆高车（又称平稳重是式电动堆高车），该车无叉腿，不论是单面或双面板托盘卡板货物均可适用，驾驶人员踏板站立式操作，对于作业量较大、搬运距离较远的用户很适用，如果是双面板木制托盘的货物，选取该车型是正确的选择。
由于频繁、持续的作业在加上地表温度上升驱动轮在行驶过程中必然会受到磨损，所以能选择要有后备的驱动轮和其他辅助轮以免在使用的过程中损坏，而造成货物运输的不及时，给公司能够带来不必要损失。
其中，还有别的如，电路线、链条、手柄等发生意外损坏，能自己解决的自己解决，不能自己解决的，较好方法就是跟生产厂商联系，让厂家尽快赶来处理问题。还有在炎热的夏季不要让叉车在烈日之下暴晒。
半电动堆高车：跟全电动功能类似，但是比全电动堆高机缺少的就是驱动装置这块。半电动是没有驱动装置的，只有几个基本的承重轮和方向轮。所以半电动堆高车位置的移动是需要人力来进行推动的，提升方面是电机带动液压本站来推动液压油缸实现货物的升高的。
所以:全电动堆高机相比半电动堆高机在使用方面要省力很多，而且工作效率也大大的提高。二者造型的区别也就决定了它们使用范围的差异。
半电动堆高车主要的作用就是起到升降的功能，大多数都用在装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。
全电动堆高车主要的作用就是提升搬运货物，大多数都用在仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。
优点：操作简单便捷、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护、某些特定的程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加节省本金，能提高2吨以内的重物，提升高度能够达到6米以上。
缺点：价格相比半电动堆高车贵出很多；通道宽度要求较宽，否则不好转弯；自身重量较重，在二楼或者更区域使用需要考虑楼板承重量等诸多因素。
优点：简单易操作、价格实惠公道、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求 比较低。
缺点：移动费力、安全系数较低、电瓶使用时间比较短、不适合载重**过1.2吨 以 上的货物、承重量随着升高的高度变化比较大，大多数的半电动堆高车在 升高到端时都不能载重到它额定的重量。
电控系统，长时间的作业会给电控系统带来高温、高热影响到电控系统的性能，应该多注意散热。
电动堆高车长时间作业请在绝对没水分、油分等的状态下使用电磁制动器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物质，会使摩擦扭力大为降低，制动的灵敏度也会变差， 注意经常在电磁制动器的可动部分添加润滑剂。
堆高车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。特殊的作业功能会影响到堆高车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要堆高车安装属具来完成特殊功能。
堆高车作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要仔细考虑作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）、作业效率（不同的车型其效率不同）等方面的要求。
如果企业要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对堆高车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对堆高车的影响；在楼上作业时，楼面承载是不是达到相应要求，等等。
电动堆高车在液压系统的支撑下完成货物的搬运与装卸，由于长时间装卸货物，液压泵站中的液压油来回流动，产生高温，易发生油管爆裂，或者油封损坏，产生漏油现象。发生漏油或者油管破裂，要按时换密封圈和油管，同时也要注意更换液压油，持续、频繁、长时间的作业也给液压油管内混入杂质，这时期需要三个月更换一次液压油，以保证液压系统稳定的工作。
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堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。其结构相对比较简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可大范围的应用于石油、化工、制药、轻纺、**、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。堆高车，行业内叫法比较多，如堆高车、堆高机、升高车、装卸车、堆垛车，根据动力的不同可分为手动堆高车、电动堆高车，电动堆高车还可分为半电动堆高车、全电动堆高车。电动堆高车按使用形式分为：前移式，宽腿式，平衡重式，三向堆垛等。
注意：在选型和确定配置时，要向堆高车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的堆高车全部符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时必须要格外注意以下几个方面：
（1） 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，
（2） 如果堆高车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
（4）不同车型的市场保有量不同，其售后**能力也不同，例如：低位驾驶三向堆高车和高位驾驶三向堆高车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆高车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
原因：电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。
解决方法：检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。
当你需要堆高车平稳停车时，将拇指松开，旋转开关将自动复位，此 时通过控制器产生反向电流，堆高车将再运动较小段距离后平稳停车
当电量表发出闪烁信号，即电量耗尽报警时，应及时充电。充电时，先将电锁关闭并将钥匙从电锁中拔出。
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