5月14日，在丰台区石榴庄二街路途摊铺现场，以往冒着黑烟的柴油自卸车不见了，5辆新能源纯电动沥青混合料专用车匀速安静的伴随着摊铺机慢慢前行。北京青年报记者从施工方北京市政路桥建材集团得悉，5辆新车“首秀”，标志着国内第一批绿色纯电动沥青混合料自卸专用车正式投入运用。
“开车要听声儿，这新能源车起步马力大，轮胎和地上的冲突声比燃油车小多了，还没有尾气排放。” 头一次开上新能源纯电动重卡的司机赵师傅说道。
据介绍，这批新能源纯电动重卡是参照沥青混合料职业运送规范量身定制的，具有充电快、动力强、自重轻、安全性高级特色。该车满电状态下续航路程长达220公里,完全能满意首都全天候沥青料运送需求；车载电池具有快充形式，充溢仅需1个小时，来不及充电时还支撑6分钟内换电形式，一点点不会耽搁运送进展。
与传统燃油车比较，新能源纯电动重卡还有显着的路权优势。每天6时至23时，北京五环路以内根本制止燃油货车通行，路权受限严峻缩减了燃油车的作业区域和作业时刻，这就迫使沥青混合料出产摊铺时刻会集在后深夜，约束了产能的最大化。而这批投入到正常的运用中的新能源纯电动重卡进城运料根本不受时刻和区域约束，产出的沥青料能随时运走，大幅度的提升了运营功率，能充沛满意北京城区路途不同时段的施工用料需求。
北青报记者经过查询了解到，市政路桥建材集团将在5年内分批次引进120辆新能源重卡，依照每辆车每天220公里行进路程核算，每年可削减约5500吨二氧化碳的排放。
