首批示范名单已落地，今年氢能汽车发展是否将迈入示范运行的“快车道”？电堆作为在氢能汽车成本构成中占比较大的部件，还有多大降本空间？
在2021高工氢电燃料电池系统技术与应用峰会的圆桌对话环节，由高工氢电董事长张小飞博士担任主持，雄韬氢雄董事长熊云博士、上汽大通燃料电池平台总经理兼总工程师高辉强、格罗夫总裁助理房耀先、氢璞创能董事长欧阳洵博士、清能股份总经理张弛、福田汽车集团副总工程师兼工程研究总院新能源研究院副院长魏长河博士、氢晨科技副总经理白云飞博士、高成绿能总经理姚宇希、氢电中科董事长周梅林等企业高层围绕“2021年氢车投运数量预判”、“电堆降价空间”等相关话题展开了深入的探讨与交流。
多数观点认为：1、由于示范政策出台较晚，2021年氢能汽车上牌落地数量3000台左右；2、鉴于示范政策比较复杂，真正落地需要一段时间，明年氢能汽车产业高质量发展将迎来爆发期；3、燃料电池电堆通过技术革新及批量化供货，到2025年或能将成本控制在600元/kW以下。
千呼万唤之下，日前五部委终于正式对外发布确定了京沪粤首批示范城市群，“久旱逢甘雨”的氢电行业欢喜鼓舞、士气十足。今年，作为示范政策落地第一年，氢能汽车在销量上是否能迎来一个漂亮的“开门红”？本场圆桌对话呈现两种观点：
一种观点认为，全年氢能汽车落地投运数量在2000-3000台左右，整体表现或不太乐观。原因有三：1）示范政策城市群由5个区域缩到3个区域（河南、河北不在第一批示范城市群名单中），氢能汽车上牌落地数量会受一定的影响；2）示范政策很复杂，真正落地需要消耗一段时间，同时各地方的扶持政策也还未完全明确下来，企业仍有顾虑；3）到年底仅剩三个多月的时间，行业基本不可能会出现拉动氢能汽车销量快速暴增的事件。
“氢能汽车奖励政策，与纯电动当时的奖励政策不一样，不是以年度为计，而是以政策下发的第一天算起，往后顺延一年，因此，纯电动车在年底会出现上牌量大爆发的情形不可能会出现在氢能汽车领域。”嘉宾如此说道。
“今年氢能汽车运行数量实现4000-5000台还是比较有希望的。氢璞创能电堆今年同时在环卫车、重卡、叉车、物流车四个领域实现重大突破，尤其在叉车方面，配套的100台氢能叉车已经全部落实。预计公司今年全年电堆出货量50-100MW，到今年年底将长期处在满产状态。”氢璞创能董事长欧阳洵博士表示。
格罗夫总裁助理房耀先也表示，全年氢能汽车投运数量大概率会超过4000台。一方面，第一批进入示范城市群的地区，虽然在政策上还未出台具体实施细则，但是每个城市的财政预算已经定了下来，这给企业很大信心；另一方面，京津冀、上海、广东之所以入围示范城市群第一批名单，很大原因是这些城市的企业与政府能够非常坚定地走氢能产业高质量发展这一条路，这对其他持观望态度的省份是一个正面启发——“我确定去发展氢能，就非常有可能获得进入第二批名单的机会”。在这样的逻辑下，一些发展氢能产业呼声比较高的川渝地区、中原地区等，在发展氢能上积极性会更强。
“我们格罗夫总部在武汉，已在湖北黄冈、山西长治和内蒙古鄂尔多斯等地签约落户，区域布局逐步展开。”房耀先透露。
虽然对今年市场预测有差异，但所有圆桌对话嘉宾一致认为：到明年，随着整车及产业链企业都对示范政策有了一个比较深的理解、地方支持也已到位，氢能汽车的市场表现应该会出现一个井喷。
国家推广氢能汽车的决心十分明确。但氢能汽车要实现规模化商业推广，降成本是一大主要的因素。燃料电池作为在氢能汽车成本构成中占比较大的核心部件，还有多大降本空间？
当前，国内电堆价格3000-3500元/kW，系统价格基本在6000元/kW。到年底，在氢能汽车投运量预估在3000-4000台的前提下，圆桌对话嘉宾一致认为，批量化下电堆价格有望普遍低于2000元/kW，系统在五年质保条件下预计能达到5000元/kW左右。
氢璞创能董事长欧阳洵博士表示：“在过去比较长的一段时间与上下游合作伙伴、计算机显示终端进行很多次深入交流后，给出的批量市场的预期，与主流厂家对成本售价预期比较吻合，基本到2025系统价格要在1000元/kW以内。”根据系统的售价目标倒推，电堆的成本到2025年必须在600元/kW以下。按照这一个逻辑，氢璞创能每年的降本目标是25%左右。
圆桌对话中，雄韬氢雄董事长熊云博士、清能股份总经理张弛等也一致认为，企业终究是要靠市场来决定谁能活得下去，谁能活得好，企业主动降本，才能在市场中脱颖而出。
具体该怎么样做降本？首先应该通过技术降成本，先是材料国产化，目前国内在极板、催化剂、胶水材料的国产化已经先后进入了批量的应用，包括氢电中科在内的很多供应商为这些材料国产化做出了贡献。
氢电中科致力于燃料电池核心材料催化剂的研发与批量化生产，是广州开展高性能燃料电池电堆与核心材料与核心部件专项攻关的重要一环。氢电中科董事长周梅林表示，今年下半年以来订单比较多，催化剂已确定进入批量化供应的阶段，价格与去年相比有较大降幅，与国外企业相比综合性价比非常高。
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